Uitzonderlijk mooi weer. Dus tijdens de koffie even overleg, of we ergens naar toe zouden gaan. Onze standaard uitjes - niet te ver weg - zijn: Rotterdam Blijdorp, Bezoekerscentrum De Tenellaplas, of het Groene Strand bij Oostvoorne.
Nu is dit verleden tijd en behoren ook wij tot het leger "tomtom" bezitters ... nee, de onze is geen navigatiesysteem van dit bekende merk; wij kozen voor een andere.
Op dus naar Futureland. De gekozen route voerde ons niet over de snelweg, maar binnendoor via Brielle. De route is voor het grootste deel bekende weg, alleen het laatste stuk op de Maasvlakte is nieuw. Voor de zekerheid had toch ook nog een routebeschrijving afgedrukt, zodat ik zou kunnen ingrijpen, mocht Babbel Truus iets voorstellen, dat volgens mij niet klopte. Overigens zijn we dat op een paar punten tegengekomen, omdat we de kaartupdate nog moeten downloaden.
Zonder enige vertraging bereikten we onze bestemming rond de klok van half een.
Op de website had ik gelezen, dat er om een uur een basisrondleiding zou zijn in het gebouw. Deze rondleiding startte in de filmzaal en begon met een uitgebreide presentatie over de ontwikkeling, de opzet en de voortgang van de bouw van Maasvlakte 2. Deze introductie werd gegeven door een deskundige: een studente van de TU in Delft.
Een half uur lang kregen we dia`s, statistieken, prognoses en planningen voorgeschoteld. Allemaal heel indrukwekkend. Het is ook een geweldige prestatie die bij de aanleg van dit tweede deel van de Maasvlakte wordt geleverd.
Zo`n twee jaar geleden waren we een keertje bij de Slufterdam - net voordat hij voor het publiek werd gesloten - en ik herinner me nog dat ik het geweldig vond om te zien hoe het zand werd opgespoten.
Na de presentatie was er nog een uitleg bij een satelietfoto van het hele Rotterdamse havengebied, waarbij onze gids gedetaileerde historische uitleg gaf over de ontwikkeling van de Rotterdamse haven: van de dam in de Rotte, de in de crisistijd met de hand uitgegraven Waalhaven, de aanleg van de Nieuwe Waterweg tot de toekomstige projecten, als de Blankenburgtunnnel en de bouw en aanleg van Maasvlakte 2.
Daarna gaf ze een korte uitleg bij de ramen van het Panoramadek over de aanleg van de nieuwe havens, die genoemd zijn naar de drie dochters van ZKH Prins Willem-Alexander en HKH Prinses Maxima. Ook HKH Prinses Margriet krijgt, als beschermvrouwe van de koopvaardij, op Maasvlakte 2 een nieuwe naar haar genoemde haven.
De rondleiding werd besloten met een digitale historische en toekomstige ontwikkeling van het Maasvlaktegebied, dat in 2030 voltooid moet zijn.
Na de wat verlate lunch hebben we de tentoonstelling Land in Zicht bekeken. Deze kleine tentoonstelling is gewijd aan het werk van de bedrijven Boskalis en Van Oord. In de tentoonstelling kwamen de andere grote projecten van deze bedrijven aan de orde: het Palm Eiland bij Dubai, het vliegveld van Hong Kong. Er zijn steeds wisselende tentoonstellingen.
Volgende keer - we gaan beslist nog eens naar Futureland - gaan we een tochtje maken met de Futureland Express: een rondrit van ongeveer een uur over de Maasvlakte, waarbij ook weer deskundig uitleg wordt gegeven.
Ik heb ook nog iets gelezen over kinder-rondleidingen, maar de informatie daarvan staat ongetwijfeld op de site van Futureland.
Blijdorp viel af, want vandaag is de laatste dag van de kerstvakantie en waarschijnlijk is het dan extra druk. Tenellaplas - leuk, maar vandaag niet!
Onze buurvrouw had ons verteld over Futureland - een bezoekerscentrum over de ontwikkeling van de tweede Maasvlakte. Even googelen voor de openingstijden op zondag en we waren welkom tussen 11.00-17.00 uur. Zelfs de GPS coordinaten worden op de website genoemd: 51°57’35 N en 4°0’55 E. Deze werden ingevoerd op onze nieuwe aanwinst - een route babbelkous om de weg niet kwijt raken - in het kort een navigatiesysteem genoemd. Tot nu toe maakten we gebruik van het navigatiesysteem op onze smartphone, maar op de een of andere manier kon de software daarvan de snelheid van de auto niet bijhouden en waren we al drie keer de hoek omgeslagen, voordat onze begeleidster erop aandrong, dat we rechts of links af moesten.
Gelukkig heb ik een navigatiesysteem in mijn hoofd en kon ik bijtijds de bestuurder - manlief - waarschuwen, dat een keer rechts of links afslaan voldoende was om onze route te vervolgen.Nu is dit verleden tijd en behoren ook wij tot het leger "tomtom" bezitters ... nee, de onze is geen navigatiesysteem van dit bekende merk; wij kozen voor een andere.
Op dus naar Futureland. De gekozen route voerde ons niet over de snelweg, maar binnendoor via Brielle. De route is voor het grootste deel bekende weg, alleen het laatste stuk op de Maasvlakte is nieuw. Voor de zekerheid had toch ook nog een routebeschrijving afgedrukt, zodat ik zou kunnen ingrijpen, mocht Babbel Truus iets voorstellen, dat volgens mij niet klopte. Overigens zijn we dat op een paar punten tegengekomen, omdat we de kaartupdate nog moeten downloaden.
Zonder enige vertraging bereikten we onze bestemming rond de klok van half een.
Op de website had ik gelezen, dat er om een uur een basisrondleiding zou zijn in het gebouw. Deze rondleiding startte in de filmzaal en begon met een uitgebreide presentatie over de ontwikkeling, de opzet en de voortgang van de bouw van Maasvlakte 2. Deze introductie werd gegeven door een deskundige: een studente van de TU in Delft.
Een half uur lang kregen we dia`s, statistieken, prognoses en planningen voorgeschoteld. Allemaal heel indrukwekkend. Het is ook een geweldige prestatie die bij de aanleg van dit tweede deel van de Maasvlakte wordt geleverd.
Zo`n twee jaar geleden waren we een keertje bij de Slufterdam - net voordat hij voor het publiek werd gesloten - en ik herinner me nog dat ik het geweldig vond om te zien hoe het zand werd opgespoten.
Na de presentatie was er nog een uitleg bij een satelietfoto van het hele Rotterdamse havengebied, waarbij onze gids gedetaileerde historische uitleg gaf over de ontwikkeling van de Rotterdamse haven: van de dam in de Rotte, de in de crisistijd met de hand uitgegraven Waalhaven, de aanleg van de Nieuwe Waterweg tot de toekomstige projecten, als de Blankenburgtunnnel en de bouw en aanleg van Maasvlakte 2.
Daarna gaf ze een korte uitleg bij de ramen van het Panoramadek over de aanleg van de nieuwe havens, die genoemd zijn naar de drie dochters van ZKH Prins Willem-Alexander en HKH Prinses Maxima. Ook HKH Prinses Margriet krijgt, als beschermvrouwe van de koopvaardij, op Maasvlakte 2 een nieuwe naar haar genoemde haven.
De rondleiding werd besloten met een digitale historische en toekomstige ontwikkeling van het Maasvlaktegebied, dat in 2030 voltooid moet zijn.
Na de wat verlate lunch hebben we de tentoonstelling Land in Zicht bekeken. Deze kleine tentoonstelling is gewijd aan het werk van de bedrijven Boskalis en Van Oord. In de tentoonstelling kwamen de andere grote projecten van deze bedrijven aan de orde: het Palm Eiland bij Dubai, het vliegveld van Hong Kong. Er zijn steeds wisselende tentoonstellingen.
Volgende keer - we gaan beslist nog eens naar Futureland - gaan we een tochtje maken met de Futureland Express: een rondrit van ongeveer een uur over de Maasvlakte, waarbij ook weer deskundig uitleg wordt gegeven.
Ik heb ook nog iets gelezen over kinder-rondleidingen, maar de informatie daarvan staat ongetwijfeld op de site van Futureland.
